Bonjour à tous,

La fabrication des voitures Ocem faces lisses par LSM, est à l'origine de l'arrivée sur
le marché de l'occasion des beaux modèles "France Trains" devenus rares depuis
déjà longtemps.

J'aime bien LSM mais, un peu moins, sa politique de fabrication et de vente en séries
plus ou moins limitées, coffrets de 3 voitures qu'il faut commander à l'avance sans
même savoir à quoi ressemblera le produit final. Je sais, il ne sont pas les seuls à
pratiquer de la sorte, et, c'est une des principales raisons qui font que je suis plus
tourné vers le marché de l'occasion que celui du neuf.

Ces histoires de "réservation", de "série unique" et "d'exemplaire limité à..." ne
conviennent pas du tout à ma façon de gérer mes achats qui se font souvent sur des
coups de tête, ou plutôt de foudre.

J'ai donc vite craqué devant le retour de "France Trains", une marque dont je rêvais
de posséder des modèles depuis longtemps. Compte tenu de leur âge, vous pourrez
constater que le fabriquant ne se moquait pas de ses clients à l'époque. Je sais, plus
de détails et une meilleure finition sur les LSM, mais elles n'ont pas, pour moi, le charme
que les "France Trains"apportent sur un réseau.

Je ne vous présenterai qu'une de ces voitures aujourd'hui, les autres sont rangées
en attendant le Père Noël. Prochaines photos en janvier 2012.




























Les compartiments sont équipés au dessus des banquettes des fameuses glaces
entourées par les photos NB. Les filets à bagages sont également bien présents.
Difficile de montrer ces choses sur les photos. Je tacherai de faire mieux une
prochaine fois.







A prix égal j'ai donc préféré "Frances Trains". Mon choix a sans doute été aussi
dicté par un côté "nostalgie" ce que je ne réfute pas.

Bonne fin de journée à tous.

Cordialement.

Gérald

Bonjour Gérald

Quelles sont belles ces voitures

Je comprend dès lors mieux ton choix

Lolo

Bonsoir,

comme dis Lolo, ces wagons sont bien beau et on comprend ton "éloge" si je puis dire.

Concernant les nouvelles politique, que dire,,,,,,de plus en plus de fabricants agissent ainsi pour éviter les surproductions. et puis ainsi il gère le marché (à la pièce prête)
Ne pas savoir à quoi s'attendre c'est assez "dingue" surtout que les prix y sont tout aussi dingue. Mais bon jusqu'à maintenant je n'ai jamais été déçu.
Il faut être au taquet

Bonne soirée et à bientôt

Bonjour Gérald,

Bravo pour cette acquisition !

Je comprend tout à fait ton avis sur les productions actuelles, et comme toi, je trouve dans le marché de l'occasion largement de quoi contenter mes besoins. Je changerai de position quand j'aurais plus de sous à y mettre ou quand les prix demandés seront arrivés dans le domaine du raisonnable.

Pour les voitures OCEM, je connais mieux les productions SMCF... mais Denys nous en parlera peut-être un peu mieux...

Louis

il est superbe ce wagon !
j'adore!!

mathieu

Bonsoir Gérald,

Superbe!

Et non, Louis, je ne connais pas ces "France Trains"!

Je voulais demander à Gérald quelles étaient leurs qualités de roulage.

Je connais moi aussi les SMCF à rivets, sinon, j'aime bien les "3 pattes" RMA, mais c'est différent!

Denys

Bonsoir,

A propos de politique de vente, quand France Trains fabriquait des voitures Ocem, pas loin de 30 ans
je pense, je n'avais pas encore replongé dans notre hobby.

Il est quand même malheureux de voir que des marques comme "Märklin" ne produisent que pour des
clients plutôt bien "nantis".

Au moins, une marque comme "Piko" pense aux enfants dont les parents ne peuvent se permettre
d'investir dans les "modèles uniques", les "séries limitées" et autres pièces destinées à devenir des
objets de collection.

Comment les gamins pourront-ils se lancer dans le train miniature avec des TGV à 500 euros, des
vapeurs entre 350/550 euros et des coffrets de voitures voyageurs à 200 euros les 3 !

En fait, dans les années 50/60, il était plus facile d'offrir un coffret départ à un enfant que maintenant.
Je sais, c'était du 'train jouet", mais au moins on pouvait tous jouer au train !

Les temps changent. Il le faut. Mais, comment ce "hobby" pourra-t-il résister encore longtemps ? je me
pose de plus en plus souvent la question.

Bonne soirée à tous.

Gérald

Bonsoir Gérald ,

tout à fait d'accord

Avec la politique de prix appliquée à l'heure actuelle, même beaucoup d'amateurs adultes de modélisme ferrovière ne savent plus s'achetter ce qui sort et qui pourrait les intéresser. Le problème majeur actuel c'est que si l'on fait l'impasse sur un modèle qui nous plait, on n'est pas sûr de pouvoir le retrouver par après à cause de toutes ces "séries uniques", "édition limitées" et j'en passe qui permettent justement de maintenir les prix élevés....

On n'est pas sauvés là

Pour les jeunes qui envisageraient de se lancer là-dedans, c'est pas facile de demander un tel budget aux parents

Il suffit de regarder la moyenne d'âge du forum pour s'en convaincre...

Cordialement

Laurent

Bonsoir à tous,

Concernant le coût de notre "hobby", celà n'a jamais été bon marché!

Moi-même, je n'ai pu que réver gamin de tous ces trains que je dévorais des yeux dans les vitrines!

Il m'a fallu attendre de pouvoir travailler pendant les vacances pour me payer une 3000, un wagon frigo , un transfo et un rond de rails!
C'est surement pour celà que maintenant je suis devenu un peu boulimique de modéles!

Concernant les voitures RMA CPMR 3 pattes, j'en ai une rame qui se comporte plutot bien au crochet des 141R TAB, mais sur de la voie K, il est vrai!

Les véhicules à 3 essieux étaient un cauchemar, surtout les citernes, en vrai aussi!

Denys

Bonjour,

Je suis content de voir que je ne suis pas le seul à penser ainsi. Parfois en lisant ce qui s'écrit sur les
Forum, je pense que certains devraient se modérer un peu en pensant à tous ceux qui pratiquent le
train miniature avec des moyens modestes.

Ce n'est pas une critique, mais simplement il faut que chacun se sente à l'aise, que ce soit au niveau
de ses possibilités techniques ou financières, quand il communique sur un forum. C'est important de
pouvoir partager en toute simplicité notre passion.

J'ajouterai que sur "Benelux" on ne ressent pas ce problème de niveau social comme c'est le cas sur
un "autre" forum. Et c'est super sympa.

Sorry pour le mot "investir" qui n'est pas approprié c'est vrai. Quand j'achète une belle locomotive ou
des wagons c'est pour mon plaisir uniquement, et non pas en pensant les revendre quand ils auront
pris de la valeur.

Notre passion est coûteuse, mais, dans les années 50/60 il y avait quand même du cher et du moins
cher, avec de grosses différences de qualité c'est vrai.

Bonne journée à tous.

Cordialement.

Gérald

Bonjour Gérald,

Oui, c'est vrai que pour les vrais passionnés, il vaut mieux ne pas compter sur une prise de valeur de nos modèles quand on les achète, et c'est aussi bien comme celà, celà dissuade les "Marchands du Temple"!

Rares sont d'ailleurs les modèles qui se revendent beaucoup plus cher après leur période de commercialisation, je ne parle pas des pièces de collection très anciennes!

C'est pour celà que l'on peut aussi se faire plaisir en dépensant moins en les achetant plus tard, souvent à la moitié de leur valeur à neuf.

Denys

Bonsoir,

Suite à l'ouverture de ce poste le 10 octobre dernier, je vous présente aujourd'hui trois
nouvelles voitures Ocem faces lisses (France Trains) apportées par le Père Noël.



























Je ne me souviens pas si LSM a, ou va fabriquer, la voiture buffet SNCF ?

Bonne soirée.
Cordialement.

Gérald

Sympas ces voitures !

Donc maintenant tu as une rame complète ? Sans vouloir donner l'impression que pour moi, il faudrait toujours reproduire fidèlement (au numéro près) des compositions réelles, tu comptes mettre quoi comme machine devant ?

Louis

Bonsoir Louis,

Avant tout, je suis content que tu aies trouver un travail, félicitation. J'espère que ce dernier te convient,
bien qu'il soit peut-être un peu tôt pour en parler.

Pour répondre à ta question, je n'ai pas vraiment une rame complète car il me manque la voiture mixte
voyageurs/fourgon. Je possède une mixte Ocem "à rivets apparents" qui peut très bien compléter la rame
"faces lisses". Les deux types étaient souvent mélangés.

Pour tirer ces voitures le choix est assez large, bien que mon parc compte plus de machines allemandes
que françaises. Par exemple, une Mikado, la 2D2 nez de cochon ou la 9100, une CC7100, une 67000 ou
une BB Jacquemin. Si je me trompe, je compte sur les spécialistes du Forum pour rectifier le tire.

Ces voitures Ocem (à rivets ou à faces lisses) font tellement partie du paysage ferroviaire français de
mon enfance, que les voir rouler sur mon réseau me donne toujours beaucoup de plaisir accompagné
d'une grosse bouffée de nostalgie.

Bonne soirée.

Cordialement.
Gérald