Bonsoir à tous,

J'ai promis à ma fille ainée de lui réaliser un petit réseau pour l'exposer dans la vitrine du magasin où elle travaille afin de créer un peu d'animation pour la période des fêtes de fin d'année prochaines.

Ce magasin n'a rien à voir avec les trains, elle est opticienne, mais il y a toujours un petit concours de vitrines avec des jeux organisé par les commerçants du bourg.

Le thème retenu est celui d'un réseau enneigé, bien sur, on sera à l'approche de Noël!

Les contraintes: maximum 2,70m x 1,25m environ, devra être facilement transportable dans un petit fourgon Volkswagen, donc démontable en deux parties, devra fonctionner en automatique complet avec une circulation alternée des trains et devra être réalisé avec du matériel robuste au cas où des petites mains maladroites seraient tentées pendant les périodes d'ouverture du magasin!

Le choix s'est porté tout naturellement sur un réseau en Märklin voie M, avec des signaux mécaniques Märklin, une exploitation analogique qui pourra éventuellement être assistée par un petit automate programmable industriel genre LOGO de SIEMENS.

Le matériel roulant retenu est un train de voyageurs omnibus composé de boites à tonnerre en tole, un fourgon 4003, deux 4002, une 4005 tractées par une P8 3098 et un train de marchandises composé de quelques wagons des années 60/70 tracté par une V200 3021; un troisième train serait le bienvenu si les automatismes le permettent, style une BR 81 3032 avec quelques wagons de marchandises ou un autorail 3016 et sa remorque, ou une BR 23 3005, etc., le matériel doit rester très fiable et de peu de valeur en cas de vol ou de casse!

Bien sur, je compte bien récupérer le réseau ensuite pour faire tourner mes vieilles analogiques, quitte à ce qu'il soit plus tard étendu.

Denys

Re,

Je reprends mon souffle et vous soumets le plan que j'ai concocté, j'ai pris un plan des archives du Märklin Magazin en vie K et je l'ai extrapolé pour la voie M, en le modifiant quelque peu.

Voici ce que celà donne:

Vue d'ensemble:



Denys

Re,

Une vue de la partie visible, niveau 1, qui représente une petite gare de voie unique, circulation à droite, non électrifiée par souci de simplification, c'est pour cette raison que le matériel roulant choisi est vapeur/diesel.




J'ai un peu modifié le plan d'origine de Märklin en supprimant la TJD sur voie principale et la reportant sur voie de service, afin d'éviter des déraillements intempestifs et de faciliter les automatismes en évitant une commande de cette TJD à chaque circulation.

Denys

Re,

Voici le niveau 0, la partie cachée permettant une exploitation en boucle ou avec deux boucles de retournement, ce qui serait plus agréable, ainsi qu'une voie de garage pour stocker le troisième train:



Bon, voilà le premier jet de mes cogitations, avant de plancher sur l'automatisme, j'aurais bien aimé avoir les réactions des "maitres" en la matière, les et les autres!

J'attends vos réactions.

Denys

Bonsoir Denys,

Très intéressant comme circuit, j'aime bien l'idée boucles de retournement / fonctionnement en boucle.

J'attends de voir la réalisation !

Un automate Siemens ! Ça, par contre, ça ne déconne pas !

Par contre, si ta fille doit bosser toute la journée à côté d'un circuit de train en voie M, essaye de le rendre le plus silencieux possible...

Louis

P.S. La 4005, c'est pas ce qu'il y a de plus fiable, ça leur arrive de dérailler de temps en temps...

P.P.S J'ai un peu peur pour les courbes située tout à gauche, et pour les aiguillages qui sont en plein milieu... C'est quoi la pente à cet endroit ?

Bonsoir Louis,

Tu peux aller voir les plans originaux dans le Märklin Magazin 04-2005, il y a les pentes indiquées, je ne sais pas mettre le lien ici!

Par contre, tu as raison pour la 4005, comme pour tous les wagons à trois essieux!

Denys

Bonsoir Denys,

Voici ma réflexion personnel, aprés étude, et plan de zone de systéme bloc perso, archive voie M 1970 , par agencement par feux , il te faut éviter de croiser les aiguilles, dans les retours de raquettes, cela ne te sert à rien, juste à corrompre, des passages d'aiguilles !!! dans le sens de monter, les aiguilles enroulées doivent toujoursêtre orientée dans le sens du diamétre le plus grand, et talonnable dans le retour !!! Tu n'auras aucun risque de déraillement !!!

Voici mon indice, perso :



A te lire .........

Christian...

Bonsoir Christian,

Pourquoi supprimes-tu la bretelle permettant de tourner en boucle, je trouvais que c'était une astuce intéressante?

Denys

Bonsoir Denys

Ça promet! me parait très interessant...

Bonsoir,

OK Christian, j'ai compris, mais je compte récupérer le réseau ensuite, et cette raquette deviendra utile, pour la démonstration en vitrine, elle ne sera pas utilisée.

Je compte bien rajouter ce petit réseau à un plus grand, plus tard!

Denys

Re,

Concernant la remarque de Louis sur le bruit, je précise que ce réseau ne tournera que le soir, pas toute la journée, mais je compte bien essayer de réduire le bruit!

Je comptais essayer les traverses d'insonorisation proposées à l'époque par Märklin, on en trouve parfois sur eBay, quelqu'un les a-t-il essayé?

Denys

Bonjour,

J'ai retravaillé ce plan afin d'allonger les voies en gare et gare cachée, pour accepter des rames un peu plus longues, voilà ce que ça donne:

Ne pas tenir compte des emplacements des voies de télécommande, elles ne sont pas définitives

Plan d'ensemble:



Niveau 0, care cachée:



Niveau 1, partie visible:




Variante pour le niveau 1:




Bon, j'attends des remarques des deux "caîds", Christian et Loïc, de tous les autres aussi!

Loïc, je ne sais pas générer une vue 3D comme tu fais, j'utilise Raily4, celà doit être possible?

D'avance merci.

Denys

Re,

J'avais oublié de préciser: circulation voie de droite en gare!

La variante étoffe un peu les possibilités par ajout d'une voie courte pour garage autorail ou train court, elle risque de ne pas aider à réaliser le décor, d'un autre coté la voie en impasse de la 1° version du niveau 1 n'a pas grande utilité à part garer une machine!

Denys